當地時間7月8日，歐盟委員會副主席蒂莫曼斯(Frans Timmermans)牽頭正式對外公示了醞釀已久的《歐盟氫能戰略》。這份24頁的計劃被視為歐洲未來能源業的重要藍圖之一，也是歐盟在新冠疫情后經濟刺激計劃中的重要一環。

為保證該戰略的實施，歐盟計劃未來十年內向氫能產業投入5750億歐元(約合人民幣4.56萬億元)。其中，1450億歐元以稅收優惠、碳許可證優惠、財政補貼等形式惠及相關氫能企業，剩余的4300億歐元將直接投入氫能基礎設施建設。

氫能基建的具體規劃是：2030年前，投入240億-420億歐元用于綠氫電解設施的建設，2200億-3400億歐元用于增建80 GW-120 GW的風光發電。

蒂莫曼斯對這筆驚人的投資給出的解釋是：“氫是清潔能源的搖滾明星，歐洲必須確立領先地位”。

根據歐委會的計算，歐盟目前人均每年的氫能投入僅為50歐分，美國是75歐分，中國的人均氫能投入則超過4歐元。如果歐盟氫能戰略中的5750億歐元投資最終落實，其人均年氫能投入將躍升至10歐元以上。

6月10日，德國已率先推出本國的《國家氫能戰略》。與德國氫能戰略相比，歐盟版戰略同樣拋棄了不受人待見的灰氫，但未將藍氫和青氫一刀切地排除在外。

灰氫是由工業副產氣制取的氫氣，制備過程會產生大量二氧化碳，不能算是能源轉型的有效途徑。藍氫由煤或天然氣經轉化反應而產生，裂解過程中的副產品二氧化碳可以通過碳捕捉和儲存技術長埋于地下。青氫由天然氣高溫催化裂解產生，副產品是固態的碳，更便于碳回收。

唯有通過可再生能源電解水而產生的綠氫，才能做到制備全產業鏈的零碳排放。

德國氫能戰略僅針對綠氫提供財政補助和政府投資，但歐盟由于此前已在荷蘭、丹麥等國耗資數十億歐元研發碳捕捉和儲存技術，并未否定藍氫和青氫在氫能戰略中的積極意義。目前，一千克綠氫的制備成本約為5.5歐元，一千克藍氫的成本僅為1.5歐元。

根據計劃，歐盟的氫能戰略將分成2020-2024年、2025-2030年和2031-2050年三個階段。

第一階段，歐盟將在境內建造一批單個功率達100 MW的綠氫電解設備，約相當于每小時1.7噸的制氫能力。2024年前，全歐的綠氫制備總功率將達到6 GW，綠氫年產量超過100萬噸。目前歐盟的氫氣年產量雖高達980萬噸，但其中只有不到10%是綠氫。

與此同時，所有藍氫和青氫設備將全面完成碳捕捉和儲存設施的安裝，以達到零碳目的。

第二階段，在繼續加大綠氫制備產能的基礎上，建成多個所謂“氫谷”(Hydrogen Valleys)的地區性制氫產業中心。這可以通過規模效應以較低廉的價格為人口聚集區供氫，且這些氫谷也是未來泛歐氫能網絡的骨架。

預計到2030年，歐盟的綠氫年產能將超過1000萬噸，綠氫制備總功率達到40 GW。歐盟的氫能市場規模將從如今的20億歐元上升至1400億歐元，并創造14萬個相關就業崗位。

第三階段的重點是氫能在能源密集產業的大規模應用，典型代表是鋼鐵行業和物流行業。前者除了使用氫氣的直接還原計劃外，當前沒有任何可行的方法可以減排;后者受限于動力電池無法輕量化的劣勢，唯有使用燃料電池才能替代現有的柴油動力系統。

為了確保這些行業的競爭力及促進氫能普及，歐盟將采用給予相關企業優惠的碳許可證、氫能在能源耗費中具有行政性規定配額等措施。

歐盟委員會計劃，2050年達到全歐盟碳中和，屆時氫能將滿足全歐盟24%的能源需求，并創造至少540萬個就業崗位。

在歐盟正式推出氫能戰略前，對新能源一向投入巨大的丹麥和荷蘭已率先開始一系列試點項目。

丹麥計劃在北海和波羅的海建造兩座裝機容量合計達2 GW的海上風電島，以用于制氫;荷蘭則以皇家殼牌石油公司牽頭成立了NortH2聯盟，計劃新建一座裝機容量超過4 GW的海上風電場，用以制備綠氫。