6月16日，中科（廣東）煉化一體化項目在北京、廣州和湛江三地以視頻連線方式舉行“云投產”啟動活動，標志著這個總投資440億元、目前國內國產化率最高的煉化一體化項目正式投入運營。

就在不久前，5月17日，中海殼牌惠州三期乙烯項目舉行“云簽約”；4月22日，?？松梨趶V東惠州乙烯項目“云開工”；還有在中科煉化項目的不遠處，巴斯夫廣東新型一體化基地項目已于去年11月啟動，首批裝置上月底正式打樁開建……

潮涌南海風帆起。一個個綠色石化產業基地逆勢而上，相繼布局廣東沿海，串聯起一條加速崛起的世界級石化產業帶。

“在全球經濟衰退、國際油價震蕩的大背景下，成長性好的企業依然善于把握住好的機會。廣東石化產業布局強、營商環境好，正是能吸引這么多石化大項目接踵而至的原因。”廣東石油化工學院副校長紀紅兵表示。

項目國產化率超過95% 多項技術打破國外壟斷

東海島中科煉化建設工地上，吊機林立，金石齊鳴。6平方公里的廠區沿著中科大道中軸線平鋪展開，與中科煉化碼頭相接伸向廣闊的海域，石化工業“前港后廠”的現代化生產模式一覽無遺。

自2009年項目落戶東海島到如今正式投產，湛江首個產值超千億的產業——石化產業成形。中科煉化項目預計7月底煉油打通全流程，8月底化工打通全流程。項目投產后，年產值將超過600億元，可實現利稅260多億元，主要生產國六汽柴油、航空煤油以及高端化工產品，可拉動下游千億級產業經濟鏈的發展。

“2014年我從茂名石化調到中科煉化時，現場還是一片空地，這個項目從一張白紙到建成中交，自己能全程參與，傾注了大量的心血和感情，非常驕傲、非常自豪。”對于中科煉化的成長歷程，中科煉化煉油二部經理郭勝軍是見證者之一。

16日，中科煉化一體化項目煉油常減壓裝置、輕烴回收裝置等6套裝置相繼投料開車，宣告正式投產運營，而這也是國內國產化率最高的煉化一體化項目。

在過去的30多年中，中國35萬噸/年聚丙烯擠壓造粒機組完全依賴進口，該技術及市場長期被德國、日本的三家公司壟斷，嚴重制約了中國石化工業的健康發展。中科煉化的建設打破了這一“卡脖子”難題，項目國產化率超過95%，多項自主研發的先進煉化生產裝備技術均在項目中得到應用。

其中，中科煉化煉油關鍵裝置從工藝技術到核心設備完全國產化，達到國內領先、國際先進水平。歷時19個月研制成功的35萬噸/年聚丙烯裝置擠壓造粒機組打破了國外技術和市場壟斷。

“項目環保投資36.88億元，污染物排放全部優于國家最新標準，達到國際先進水平。”中科煉化總經理吳惜偉說。

尤其值得一提的是，中科項目與湛江寶鋼毗鄰而建，可充分發揮鋼鐵、石化項目各自的優勢，合理利用氧氣、氮氣、氫氣等公用工程物料的互供、互備，形成互補。

重大項目密集落地 廣東沿海崛起萬億級石化產業帶

石化產業是國民經濟的支撐產業，無論是對于國內還是國外的石化企業，廣東已經成為全球競相投資的熱點，或是新建或是擴建，近幾年產能的擴張速度令人側目。

如巴斯夫（廣東）一體化基地是巴斯夫公司迄今為止最大的海外投資項目，項目首批裝置將生產工程塑料及熱塑性聚氨酯，從而滿足華南地區及整個亞洲市場多個增長行業的客戶需求，湛江從此躋身世界石化產業新版圖。

“湛江東海島石化基地是廣東世界級石化產業集群的重要組成部分，也是茂湛一體化的重要體現，更是中石化把廣東省作為中石化重要基地的體現，還為巴斯夫（廣東）一體化基地提供了中間原料，為產業鏈的拓展提供重要支持。”紀紅兵分析。

吳惜偉介紹，中科煉化項目投產后，能夠發揮大項目建設所產生的“榕樹效應”，可拉動塑材、電子化學品、精細化工等中下游產業鏈的新增投資達2000多億元并帶來大量就業崗位，其延伸產品的開發將使新型材料、輕工、汽車等行業都將受益，成為湛江地區經濟發展的新引擎，為粵港澳大灣區經濟建設注入強勁動力。

“石化產業的產業鏈條長，產品覆蓋面廣，資金技術密集，產業關聯度高。”南京大學長江產業經濟研究院特聘研究員、澳大利亞能源轉型研究所首席經濟學家施訓鵬指出，石化產業規模效應明顯，產業集聚性強，綜合一體化的大煉化產業鏈往往更有競爭力，如美國的石化項目多集中在墨西哥灣地區。因此，大規模石化產業集群的形成，有助于提高廣東石化產業在市場上的競爭能力。

而隨著巴斯夫（廣東）一體化、惠州中海殼牌三期、揭陽中委廣東石化煉化一體化等新一批石化大項目未來幾年相繼建成投產，一個世界級綠色石化產業帶正在廣東加速崛起。

三大戰略連接節點 立足粵西 助力灣區 牽手海南

俯瞰湛江，地理位置得天獨厚，是連接粵港澳大灣區、北部灣經濟區、海南自貿區三大國家戰略的重要節點。

東海島上，湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等三個總投資逾2000億的“巨無霸”項目依次排開，或已正式投產，或正快馬加鞭建設。

“省委、省政府對粵西發展高度重視，要求湛江圍繞‘全力建設省域副中心城市，加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極’，主動加強與茂名、陽江的互動，聯動協同，做大做強，一起對接粵港澳大灣區中心城市優質資源，共同塑造湛茂陽都市圈發展效應。”湛江市委書記鄭人豪表示。

“十三五”期間，中國石化計劃投資2000億元，在鎮海、上海、茂湛和南京地區打造四個技術先進、具有國際競爭力的世界級煉化基地，并率先啟動茂湛一體化基地建設。

紀紅兵分析道，中國目前進口的原油80%以上都是通過馬六甲海峽進來的，而湛江和茂名離馬六甲海峽距離最近、運輸成本最低，且均擁有深水良港。目前茂湛一體化基地煉油年產能3500萬噸，乙烯年產能200萬噸，加上后續巴斯夫的乙烯新增產能，將達到300萬噸。

而眼下，位于中國大陸最南端的湛江與中國最大經濟特區海南也正加速從“隔海相望”走向“跨海融通”：湛江港至海南自貿港集裝箱航線形成“天天班”格局；徐聞港項目預計2020年10月開港運營；湛江與海南簽訂對接合作協議20多份，在經濟、交通、旅游、民生等領域展開對接合作交流。

“依托湛江與海南水域相連、隔峽相望的地理優勢，將有助于打造瓊州海峽經濟帶，與海南自貿港一體化發展，實現港口共通、資源共用，共同打造環北部灣區域增長極。”廣東海洋大學經濟系教授蔣重秀表示。

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湛江的首個產值超千億產業

湛江處于承東啟西、溝通南北、連接海內外的重要樞紐位置，境內擁有粵西和環北部灣地區最大的天然深水良港。近年來，湛江憑借與國際原油、鐵礦石產區海運近的有利條件，形成獨有的、頗具競爭力的優勢，成為臨港重化工業布局的最佳選擇。

目前，湛江同時擁有4個投資超百億美元重大臨港產業項目，正發展成為華南地區現代化臨港重大產業的集聚基地。

中科煉化項目于2018年拉開全面建設序幕，最終于16日順利投產。項目預計年銷售收入約600億元，實現利稅260多億元，將拉動中下游千億級石化產業經濟鏈的發展，為湛江乃至泛珠三角、大西南區域經濟發展藍圖勾勒出濃墨重彩的一筆。

根據世界其它地區經驗，大型石化項目帶動形成的龐大產業鏈，可以在原有城市之外再造一個城。依據石化對下游產品開發的拉動效應測算，中科項目400多億元的投資，能大力帶動下游產業鏈，這種效應有助于加快當地經濟的發展，對湛江的經濟地位具有長期的提升作用。

作為項目所在地的湛江經開區，自然也不會錯過放大三大龍頭項目帶動效應的機會。湛江經開區相關負責人表示，經開區將致力于提升東海島產業發展規劃，加強上下游產業布局規劃，適度發展特種紙業，推動形成共生互補的產業生態體系，把東海島建設成為先進制造業示范區。

一方面，經開區將以湛江鋼鐵基地項目的帶動效應，引進一批面向南海開發的海洋裝備制造企業，增強自主研發能力，大力推進產業集群發展，打造中國南方海洋裝備制造業基地。另一方面，以中科煉化一體化項目和巴斯夫（廣東）一體化基地項目為雙引擎，建設精細化工與新材料產業園，構建石油化工全產業鏈石化生產制造體系和智慧生產服務體系，將東海島石化產業園打造成為世界級高端石化產業基地。

湛江市經信部門負責人告訴記者，中科煉化投產后，將對湛江市外貿進出口至少產生三個方面的影響：一是大幅增加外貿進出口額；二是改善外貿進出口產品結構，湛江外貿進出口將形成以鋼鐵、石化、造紙等三大現代工業為主，水產、家具、家電三大傳統產業為輔的新的外貿結構；三是將提高湛江外貿對全省外貿穩增長的湛江貢獻值。

來源：南方新聞網