隨著需求回暖、減產影響開始顯現，國際油價近日連續回漲。然而，多家市場分析機構仍表示，盡管主要產油國正擴大減產規模，但因疫情引發的需求驟降仍將使油價承壓，國際油市的不確定性有增無減。

原油需求緩慢回暖

5月，隨著全球多國部分或全面放寬疫情管控措施，此前受到巨大打擊的原油需求初步回暖。

《金融時報》撰文稱，中國由于率先從新冠肺炎疫情中快速恢復，原油需求恢復勢頭最為迅猛。行業咨詢機構IHS Markit的數據顯示，今年4月，中國原油需求已回升至2019年同期的89%左右；預計5月，中國原油需求將進一步恢復至去年同期的92%以上。

同時，美國能源信息署（EIA）也發布數據稱，5月，美國汽油需求為700萬桶/日，較今年4月初的500萬桶/日有所回升。不過，受疫情影響較小的美國德州等地區雖然已恢復路面交通，道路擁堵率從5月初的20%已升至43%，但仍較正常水平低10%左右?？傮w上看，美國汽柴油需求較疫情前水平仍有較大差距。

印度作為備受關注的全球原油需求增長“潛力軍”，就目前情況來看，原油需求僅出現小幅度回升。今年5月，該國成品油消費量雖然較4月有了一定的恢復，但同比去年仍保持了50%左右的下降幅度。

另外，英國石油零售協會統計的數據顯示，5月，英國汽油及柴油需求已出現回升，今年4月疫情最嚴重時英國汽柴油需求較疫情前下降幅度達到70%左右，目前降幅已回升至40%-45%左右。

油價連漲恐難持續

與此同時，從今年5月1日起，歐佩克成員國總計減產幅度達到970萬桶/日，而自今年4月，美國WTI原油價格首次跌至負值以來，美國、挪威等非歐佩克產油國均已不同程度地下調了原油產量。

今年5月以來，全球油價也迎來反彈，連漲數周。截至5月26日，7月交貨的WTI原油價格同比上漲3%，收于34.35美元/桶，布倫特原油價格同比上漲1.8%，收于36美元/桶。

不過，盡管當前油價持續攀升，但業界仍普遍認為，目前全球油市仍未“脫離險境”。

DWS Group大宗商品部門負責人Darwei Kung在接受采訪時表示：“當原油價格上漲至一定水平，不論美國還是歐佩克成員國為擴大市場份額，都可能放棄減產。我們認為在供應方面，最重要的考慮因素仍是歐佩克以及俄羅斯等是否能夠維持價格穩定。”

《金融時報》報道稱，與汽油消費相比，柴油消費量與工業增長更為相關，因此目前需求仍未出現明顯回升。在航空燃油方面，盡管其在石油總需求中所占比例相對較小，但在過去的幾個月里航空燃油消費量下降幅度最快，預計到2023年才會全面復蘇。今年內，由于多國尚未解除外來旅客隔離禁令，全球航空業預計將持續低迷，航空燃油需求每天將減少150萬-200萬桶，同比下滑幅度為25%左右。

油市再平衡仍需時日

全球多家市場研究機構指出，盡管全球原油需求開始呈現積極態勢，但目前疫情尚未完全被遏制，同時經濟下行壓力以及貿易摩擦都可能為油市帶來更多不確定因素。

能源咨詢機構Energy Aspects近日發布報告稱，全球原油消費水平回升預計將十分緩慢，到2021年，全球原油消費量預計將回至5000萬桶/日，到2022年底可能才會達到1億桶/日的消費水平。該機構分析師Amrita Sen表示：“我們將對目前油價上漲的可持續性保持謹慎態度。盡管當前疫情有所遏制，但仍可能出現第二波疫情，封鎖措施仍可能重來。同時，目前原油需求的初期回暖也可能掩蓋了當前全球經濟形勢的脆弱實況，全球經濟也可能面臨衰退。市場仍需要接受一個事實，那就是全球原油需求回暖不會是一條平順的上升直線。”

Darwei Kung也表示：“目前并不能確定，除了中國以外的全球其他地區是否能夠成功控制疫情反彈，如果出現第二波疫情暴發，原油需求可能遭受更大的打擊。”

金融機構巴克萊則在最近給客戶的一份報告中稱，油價將“繼續波動，因為市場參與者正試圖走出因需求驟降以及減產滯后造成的扭曲局面”。該公司預計，到2020年，WTI原油的平均價格將為33美元/桶，到2021年能才能恢復至50美元/桶。

CNBC援引市場咨詢機構 Enverus副主席 Bernadette Johnson的話稱：“在需求上漲的助推下，我們認為WTI原油價格短期內將在每桶20美元到35美元之間波動。同時，到今年第三季度，全球原油市場可能會有更好的供需平衡出現，屆時市場可能會趨于穩定。另一市場咨詢機構 Evercore ISI則認為，在今年第二季度，全球原油供應仍將大于需求，但到第三季度可能“風向轉變”，出現供不應求的局面。

金融機構高盛也在近日發布的客戶報告稱：“受供需狀況改善的推動，石油市場再平衡繼續加速。供需平衡的改善消除了原油價格大幅回落的風險，但我們重申，市場再平衡將需要時間。”

 

來源：中國能源報  記者：李麗旻