“近期，中國LNG綜合進口到岸價格，創下2017年2月底以來的最低值。”5月29日，上海石油天然氣交易中心指數研發部王詩韡對界面新聞表示。

5月27日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國LNG綜合進口到岸價格顯示，5月18日-24日，中國LNG綜合進口到岸價格為2184元/噸，較上周下跌638元/噸，跌幅為22.6%。

數據來源：上海石油天然氣交易中心

王詩韡稱，2017年2月底，中國LNG綜合進口到岸價格為2046元/噸，此后均高于2184元/噸。

中國進口LNG由兩部分構成，分別是以長協為主的定期購銷協議，以及現貨采購協議。其中，長協的計價方式基本與國際原油價格掛鉤。

王詩韡表示，由于計價周期的緣故，近期中國部分長協LNG進口船貨到岸價格，開始逐漸反映出今年3月國際原油價格大跌的影響。

隆眾資訊天然氣分析師王皓浩表達了類似看法。她對界面新聞表示，一般情況下，中國LNG長協價格與國際油價的掛鉤關系，會有3-6個月的延后期。

王皓浩稱，6月中國LNG進口價格將反映4月國際油價的影響，屆時將有新一輪較大幅度的下跌。

今年3月初，因歐佩克+減產談判無果，沙特和俄羅斯打響石油價格戰，國際油價應聲暴跌。當天，WTI原油期貨跌破28美元/桶，布倫特原油報31.82美元/桶，日內跌幅均達30%左右。此后，國際油價一直在低位徘徊。

進入4月，國際油價繼續下跌。4月20日，5月交貨的WTI原油期貨價格跌至負油價，每桶收于-37.63美元。4月21日，6月交貨的WTI原油合約跌至15.75美元/桶；布倫特原油期貨價格跌至19.78美元/桶。

在現貨LNG方面，由于新冠疫情、北半球氣溫偏高等因素影響，今年以來天然氣需求疲軟，庫存高企，導致國際市場上各標桿價格屢創新低。

目前，美國亨利樞紐天然氣現貨價格約1.8美元/百萬英熱單位，處于歷史低位。因歐洲市場走軟，大量過剩的船貨轉向東北亞，東北亞現貨到岸價格結束連續三周的上漲，跌破1.9美元/百萬英熱單位。

長協和現貨LNG價格的雙雙走低，導致近期中國LNG綜合進口到岸價格下跌明顯。

低氣價下，中國加大了LNG進口量。

據海關總署數據統計，4月中國LNG進口量為509.68萬噸，環比增長21.56%，同比增加12.18%。LNG的進口均價為398.52美元/噸，比3月均價下降約2%，比2-3月的進口均價下降了9%。

作為中國最大的LNG進口商，中海油是低氣價的最大受益者之一。

王皓浩表示，最近京津冀地區平均一天的LNG出貨量同比增加了300車。

低氣價有利于降低工商業用戶生產成本，但同時對中國管道氣形成了擠壓。目前，進口LNG已替代了一部分管道氣，導致管道氣庫存壓力較大。

據王詩韡介紹，近期中石油調整了管道氣的價格政策，整體以降價為主。受此影響，國內燃氣發電、工業用氣的成本將降低。

進口LNG價格下跌，也對國內LNG工廠業務也產生了較大影響。

隆眾資訊數據顯示，5月29日，河北LNG工廠的掛牌價在2300-2600元/噸，陜西LNG工廠的掛牌價在2500-2600元/噸。

王皓浩表示，目前西北LNG工廠的銷售價格幾乎低于成本價，因生產的LNG沒有辦法送到華北地區，西北地區的LNG出貨范圍已經減少。

作為西北LNG工廠原料供應商，中石油目前采取了“采購越多，優惠越多”的政策，西北工廠的成本有所下降。

今年一季度，中石油的天然氣價格開始下調。

中石油2020年一季度業績報告顯示，當期公司天然氣平均實現價格為5.1美元/千立方英尺，比上年同期下降23.1%。其中，國內實現價格為5.8美元/千立方英尺，比上年同期下降11.5%。

中石油認為，這主要是因為國家提前執行淡季價格政策，天然氣銷售價格下降。

王詩韡認為，后期中國LNG長協綜合到岸價格將繼續走低。

目前，全球范圍內新冠疫情尚未得到有效控制，國際原油和天然氣市場仍供大于求。雖然歐佩克和俄羅斯等原油生產國被動減產，支撐了國際油價上升，但原油、成品油庫存高企，需求端未見好轉，預計短期內國際油價仍在低位震蕩。

王詩韡稱，在全球LNG儲罐液位高企，尤其歐洲儲罐大概率面臨滿罐的背景下，大量船貨將轉向中日韓等傳統LNG進口大國，這將加劇東北亞市場的供需失衡。

王詩韡預計，LNG長協船貨價格將震蕩下行，現貨船貨價格也將承壓。

隆眾資訊5月28日統計數據顯示，未來一周，LNG預到港量45.22萬噸，較上周75.45萬噸的預到港量減少了40%。

來源：界面新聞